Лист алюминиевый 20х1020х2020 мм 5083Н111 гладкий

Буква "Т" в маркировке алюминиевого листа Д16Т означает термическую обработку. Лист прошел закалку и естественное старение, что значительно повышает прочностные характеристики сплава Д16.

Для изготовления топливных баков предпочтительнее лист АМг3М. Он обладает высокой коррозионной стойкостью, в том числе к топливам, и хорошей свариваемостью. Д16АТ (дюралюминий, плакированный, закаленный и естественно состаренный) имеет более высокую прочность, но его коррозионная стойкость без плакировки ниже, а свариваемость значительно хуже, чем у АМг3М.

Анодированный лист АМг3 в уличных условиях демонстрирует повышенную коррозионную и износостойкость. Анодно-оксидное покрытие (толщиной 15-25 мкм для наружного применения) защищает от атмосферных воздействий и УФ-излучения.

Для палубного настила малого судна толщиной 6 мм предпочтительнее рифленый лист АМг3Н2Р или АМг5МР. АМг5М обеспечит большую прочность и коррозионную стойкость в морской воде. Рифление необходимо для безопасности.

Электропроводность алюминиевого листа АД0 снижается при повышении температуры. При повышении температуры от 20°C до 100°C электросопротивление алюминия увеличивается примерно на 30-35%.

Стойкость к питтинговой коррозии у листа АМг5 выше, чем у АМг3, в хлоридсодержащих средах. Это связано с более высоким содержанием магния в АМг5, способствующим формированию более устойчивой пассивной пленки.

Рифленый лист "дуэт" может быть практичнее "чечевицы" для ступеней. "Дуэт" с двумя параллельными рифлями обеспечивает направленное антискольжение и может легче очищаться от грязи по сравнению с "чечевицей".