Прокладка для фланцевых соединений резина Ду50 Ру20

Для природного газа при 6.3 МПа спирально-навитая прокладка СНП обеспечит высокую герметичность благодаря конструкции с металлическим каркасом и уплотнительным слоем (например, графит). Она гарантирует упругость и компенсацию деформаций фланцев. Прокладки овального сечения из стали 08кп также применимы, но СНП предпочтительнее для циклических нагрузок.

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

Для уплотнения фланцев со стеклянным покрытием лучше подходит ПТФЭ экструдированный или спеченный в виде плоских колец. Он мягче и пластичнее литого Ф-4, что обеспечивает лучшее прилегание к хрупкой поверхности стекла без его повреждения.

Применение паронита ПОН-Б для уплотнения соединений с пищевыми продуктами, такими как молоко, недопустимо, так как стандартный ПОН-Б может содержать асбест и другие компоненты, не имеющие пищевого допуска. Требуются специальные прокладки.

Для работы в морской воде с высоким содержанием солей прокладки СНП с внутренним кольцом из стали 316L предпочтительнее, чем из стали 304. Сталь 316L (например, 03Х17Н14М3) содержит молибден, повышающий стойкость к питтинговой коррозии в хлоридных средах.

Резина ТМКЩ и МБС имеют различную химическую стойкость: ТМКЩ (тепломорозокислотощелочестойкая) устойчива к воде, слабым растворам кислот и щелочей, но не к бензину. Резина МБС (маслобензостойкая) предназначена для нефтепродуктов, включая бензин АИ-92, и обеспечит герметичность в контакте с ним.

Резина 51-1562 (на основе EPDM) более устойчива к воздействию горячей воды температурой 95 °C, чем паронит ПОН-Б. EPDM обладает отличной водостойкостью и термостойкостью в водной среде, тогда как ПОН-Б может размягчаться.