Рельсы Р75 НТ 12,5 м

Для укладки рельсов Р50 на безбалластное основание используются специализированные рельсовые скрепления. Они обеспечивают жесткое или упругое крепление рельса к основанию без использования балластной призмы. Применяются клеммно-болтовые, анкерные или сварные крепления.

Процедура взаимодействия при обнаружении несоответствий в качестве рельсов Р65 при приемке на складе покупателя согласно ГОСТ Р 51685-2022 включает составление акта рекламации, предоставление фото- или видеодоказательств. Также возможны инициирование экспертизы и переговоры с поставщиком для урегулирования ситуации.

Неразрушающий контроль твердости поверхности катания рельса Р65 после термоупрочнения на заводе проводится с использованием твердомеров по Бринеллю или Виккерсу. Контроль выполняется в соответствии с методиками, описанными в ГОСТ Р 51685-2022.

Различие в геометрии профиля головки рельсов Р75 и Р65 по ГОСТ 8161-2019 заключается в их размерах и форме. Рельс Р75 имеет большую площадь поперечного сечения и более массивную головку по сравнению с Р65, что обеспечивает более высокую несущую способность.

Рекомендуемая периодичность проверки состояния рельсов Р65 ультразвуковым дефектоскопом на магистральных путях составляет не реже одного раза в год. На наиболее грузонапряженных участках проверка может проводиться до нескольких раз в год, в зависимости от класса пути и установленных нормативов.

Допустимая разница в уровне между двумя рельсовыми нитями Р65 на прямом участке пути должна быть минимальной, обычно не более 2-3 мм. Это необходимо для обеспечения плавности хода и предотвращения динамических ударов на колесные пары.

К дренажной системе балластного слоя под рельсами Р75 предъявляются требования по обеспечению быстрого отвода воды из балластной призмы. Это помогает предотвратить ее загрязнение и поддержать стабильность пути. Достигается за счет использования качественного балласта и правильного профиля балластной призмы.